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新能源汽车势不可挡!传统燃油车应该何去何从?
发布日期:2018-02-14  来源:

现在国家对新能源的补贴是双面的,不仅有国家补贴而且还有地方补贴,最重要的一点就是这个补贴是逐年递减的,也就是说,买的越早,享受的补贴越多,国家为什么这么紧急的要取消燃油车,改换成新能源车呢,因为第一个是石油产量不行了,比较关注中东那边的朋友们应该都知道,现在的油价调整是因为什么,所以国家站在可持续性发展的角度制定了措施。

国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确提出,2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右,2020年底前,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车,由此可见,我国对新能源汽车的重视程度颇高,就连政府采购也逐渐要求优先采购国产车、新能源车。

新能源汽车充电桩,未来发展势不可挡,充电桩作为我国新能源汽车产业链下游的重要一环,在国家政策大力支持和市场需求驱动下,前景也十分广阔,充电桩固定在地面,利用专用充电接口,采用传导方式,为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,具有相应的通讯、计费和安全防护功能,未来,在“互联网+”、智能充放电等新技术的应用下,车桩入网以后就可实现共享,建桩、建网、建站的比例可以缩小,效率得以提升,高端智能充电桩是未来发展趋势,新能源汽车势不可挡!传统燃油车应该何去何从?

什么车才属于新能源汽车?新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车,包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车等各类别产品,无论新能源车发展势头有多猛,未来有多辉煌,一个不争的事实是,绝大多数的新车销量实际上都来自于传统动力车。那么所有的这些传统动力车企,在面对即将到来的国六排放标准又该如何是好?面对这个艰难的生死存亡问题,大多数车企都给出了非常接近的答案:Downsize。所谓Downsize,指的是通过减少缸数和减少排量的方式,大幅降低传统内燃机的体积和废气排放,以此来达到苛刻的排放标准和日益严格的企业碳排放指标。

纯电动汽车具有无污染、噪音低、结构简单、使用维修方便、能源效率高等优点。缺点也有,最明显的缺点就是动力电源使用成本会比较高,续驶里程短,所以,纯电动汽车要是想要长远发展,获取更广大的市场,就必须攻克这个缺点,即纯电动车发展的关键在于电池,攻克重点在于提高电池的性能,降低成本,扫开掣肘。

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