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【技术空间】车身轻量化
发布日期:2019-07-22  来源:

现有白车身产品

 

01

白车身轻量化系数

 

白车身材料分布

 

01

白车身材料分布

新技术一新材料

 

01

铝合金一铸造

 

铝合金铸造件采用CAE最先进的拓扑模拟方法:

 

结构简化,重量减轻15%;

刚度提升,车身刚度提升18%; 

碰撞优化,碰撞性能提升8%;

 

02

铝合金一挤压

 

铝合金挤压件采用CAE最先进的拓扑模拟方法:

 

结构简化,重量减轻20%; 

刚度提升,车身刚度提升15%; 

碰撞优化,碰撞性能提升12%;

 

 

03

TRB热成型技术

 

B柱高强度不等厚材料热成型技术:

 

不等厚,重量减轻10%; 

强度提升,屈服强度提升60%; 

侧碰优化,侧碰性能提升30%; 

成型性好,可实现深度拉延;

 

 

04

碳纤维

 

顶盖加强板和后地板采用高强高模碳纤维模压技术:

 

密度小,较铝合金重量减轻30%; 

刚度提升,车身扭转刚度提升20%; 

耐久性提升,车身耐久性能提升18%; 

碰撞性能提升,侧碰性能提升12%;

 

 

新技术新工艺

 

01

连接工艺一SPR

 

SPR铆钉在外力的作用下穿透第一层材料和中间层材料,并在底层材料中进行流动延展,形成相互镶嵌的永久塑性形变,这样的铆钉连接技术成为自冲铆:

 

适用于同种和异种材料的双层和多层连接; 

属于机械冷成型连接没有热输入,避免热变形问题; 静态强度,疲劳强度高于点焊连接; 

连接质量可过程自控,质量可靠;

 

02

连接工艺一FDS

 

FDS流钻螺钉拧紧工艺是一种通过设备中心拧紧轴将电机的高速旋转传导至待连接板料摩擦生热产生塑性形变后,自攻丝并螺接的冷成型工艺:

 

适用于同种和异种材料的双层和多层连接; 

螺钉可拆卸,维修方便; 

单面操作,使用范围广; 

连接质量可过程自控,质量可靠;

 

 

 

03

连接工艺一CMT

 

冷金属过渡焊接技术(cold metal transfer,CMT)是一种无焊渣飞溅的新型焊接工艺技术:

 

降低了薄板焊接变形量,同时使得焊缝形成良好的搭桥能力; 

电弧始终保持稳定,焊接过程几乎无飞溅,更无烧穿现象。; 

单面操作,使用范围广;

可实现钢和铝间的连接;

 

 

 

 

 

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